O teste de colisão do Onix foi conduzido pelo Latin NCAP, uma organização independente que avalia a segurança dos veículos no mercado latino-americano. O teste completo inclui uma colisão frontal em velocidade moderada, uma colisão lateral e uma avaliação dos sistemas de segurança do veículo, como cintos de segurança e airbags.
Os resultados do teste foram alarmantes. O Onix recebeu nota zero em todas as categorias, o que significa que ele oferece pouca ou nenhuma proteção para seus ocupantes em caso de acidente. O relatório do Latin NCAP observou que o corpo do carro mostrou uma estrutura instável durante as colisões frontais e laterais, colocando em risco a segurança dos ocupantes.
A baixa pontuação do Onix é particularmente preocupante porque ele é um dos carros mais vendidos no Brasil, com milhares de unidades vendidas todos os anos. Isso significa que muitos motoristas e passageiros estão em risco de lesões ou morte em caso de acidente.
A General Motors respondeu à pontuação baixa do Onix, afirmando que leva a segurança dos veículos extremamente a sério e prometendo melhorar a segurança do carro. A empresa também observou que o Onix atende aos requisitos mínimos de segurança exigidos pelas leis brasileiras, embora esses requisitos sejam considerados menos rigorosos do que em muitos outros países.
O resultado do teste de colisão do Onix destaca a importância de avaliar cuidadosamente a segurança dos veículos antes de comprá-los. Os motoristas devem considerar a segurança como um fator chave na sua escolha de carro, e optar por carros que tenham recebido altas pontuações em testes de colisão.
No geral, é evidente que o Onix não é um carro seguro em caso de colisão. Os resultados do teste de colisão do Latin NCAP destacam a necessidade de aumentar os requisitos de segurança nos carros vendidos no Brasil e em outras partes da América Latina. A segurança dos veículos deve ser uma prioridade para todas as montadoras, e os consumidores devem ser informados e conscientes sobre a segurança dos carros que estão comprando.
