O Honda Civic é um dos automóveis mais populares do mundo, e seu lançamento no mercado brasileiro foi recebido com muita expectativa. Além de um design moderno e elegante, o carro apresenta diversas inovações tecnológicas, que melhoram a dirigibilidade, o conforto e a segurança.
Uma das principais preocupações dos consumidores brasileiros é a segurança veicular. Por isso, a Honda investiu pesado em recursos de proteção, como airbags frontais, laterais e de cortina, cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de carga, sistemas de freios ABS e EBD, além da estrutura de carroceria de alta resistência.
Mas como garantir que todas essas tecnologias funcionem adequadamente em situações reais de acidente? A resposta está nos testes de colisão, que simulam impactos frontais, laterais e traseiros, e medem as forças que agem sobre os ocupantes.
Para realizar os testes de colisão do novo Honda Civic brasileiro, a montadora utilizou duas metodologias distintas: o Latin NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos para a América Latina e Caribe) e o IIHS (Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária).
O Latin NCAP é um programa independente que avalia a segurança veicular dos carros vendidos na América Latina e Caribe. Ele utiliza uma escala de pontuação que vai de zero a cinco estrelas, de acordo com o nível de proteção oferecido aos ocupantes adulto e infantil em caso de colisão frontal e lateral.
O novo Honda Civic brasileiro obteve a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP, tanto na proteção para adultos quanto para crianças. Isso significa que o carro apresentou um alto desempenho nos testes de colisão, com baixos riscos de lesões graves ou fatais para os ocupantes.
Além disso, o Civic recebeu o prêmio Latin NCAP Advanced Awards, por apresentar tecnologias de assistência à condução, como detecção de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de saída involuntária de faixa e assistente de permanência na faixa.
Já o IIHS é uma organização norte-americana que tem como objetivo reduzir o número de mortes, lesões e danos materiais causados por acidentes de trânsito. Ele realiza testes mais exigentes que o Latin NCAP, simulando situações de colisão mais extremas e utilizando dummies (manequins) mais sofisticados.
O novo Honda Civic brasileiro recebeu a classificação Top Safety Pick, que é concedida aos carros que apresentam um bom desempenho nos testes de colisão e possuem tecnologias avançadas de segurança.
Entre os destaques do Civic nesses testes estão:
- Proteção excelente em caso de colisão frontal;
- Proteção boa em caso de colisão lateral;
- Proteção boa em caso de colisão traseira;
- Proteção adequada contra lesões no pescoço em caso de colisão traseira;
- Tecnologia avançada de assistência à condução.
Em resumo, os testes de colisão do novo Honda Civic brasileiro comprovaram a eficácia das tecnologias de segurança veicular do carro. Com isso, os consumidores podem se sentir mais seguros e confiantes ao dirigir esse automóvel, seja no trânsito urbano ou em viagens mais longas.
